雷吉姆3千瓦静音变频发电机单位用

雷吉姆3500i参数表	
品牌 	雷吉姆 REGIM
机组型号 	RGM3500i
发动机型式 	单缸、四冲程、风冷**置气门
红径x行程（mm）	64x45
排量(cc)	148
压缩比	8.7±0.2
配气方式 	OHV 
冷却方式	强制冷风
发动机输出功率(kW/r/min) 	3.8/4650rpm
起动方式	 手拉反冲启动
油箱容积（L）	4
燃料种类牌号 	车用无铅汽油
润滑油容量	0.45
润滑油型号	SAE 10W/30
润滑方式 	飞溅润滑
噪音dB（7m处）	58
额定功率（kW） 	2.8
额定电压(V)	230
发电机 额定频率(Hz)	 50/60/50&60 
额定功率因数	1
相数	单相
直流输出	12V 8.3A
电机	 无刷(永磁) 无刷(永磁)
电压调节	逆变器调节
频率调节	 逆变器调节
外形尺寸（mm） 	485x295x435
净重(kg)	21
	
	从节气门开度改变到输出转矩发生变化有一个时间上的
滞后过程，因此发动机传递函数还应该加入一个纯滞后环节，整个发动机可近似
为一个惯性环节串联一个纯滞后环节，    PD控制由于其结构简单、易于实现，并且鲁棒性较强，是当前工业控制中
使用普遍的控制方法，以往的发动机电子调速器采用的都是Pro控制。PID控
制本质上是一种线性控制器，是一种基于系统模型的控制方法。一旦控制对
象的特性发生变化，其控制的效果就会下降。虽然上节已经推导出发动机的数学
模型，但是发动机的实际工作过程及其复杂，受多方面外界因素的影响，其运行
参数也随着工作时间的增长而变化。当发动机的温度和负荷变化时，原来设定的
PD控制参数可能不再满足要求，或者控制的效果明显下降。对于发动机这样一
个非线性的、时变的、不确定的系统，很难找到在所有条件下都适用的Pm参
数，影响控制效果的提高。这就需要找寻新的控制方法来应对这种情况